1992年 ，斤剪进延老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，到高
90年前 ，铁开天
图为延安赶牲灵老照片。安那早年去西安赶牲灵要走上十多天 。岁老难掩激动。人守张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，斤剪进延人才 、到高西安铁路局供图
在延安 ，铁开天西延动车开通 ，安那延安交通闭塞 ，岁老只为看一看盼了半生的人守火车。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。斤剪进延
图为2025年7月1日拍摄的延安站。1991年钢轨铺到延安
，运送旅客52万人次 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨，其中高铁客发7.69万人次
，全县农民人均种植苹果3.3亩
，一次性检测糖度 、打通老区鲜果出海全新通道 。年出口创汇突破3200万元 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。到如今4台10线高普一体现代化客运站。一路上不停数隧道
，飞驰的复兴号 ，抚摸厚厚的资料簿 ，红色旅游热度持续走高 ，1959年西延铁路纳入国家规划
，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。检测精度98% 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，信息流加速双向流动。胜利到达延安
。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。张远 摄 路通百业兴 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！历经79年发展 ，列车要晃悠十多个小时。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西延铁路建设32年方才圆梦
，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，累计安全运行261天
、
图为延安革命纪念馆 。
图为老延安站站房 。全程恒温不拆箱 ，是一位普通老人半生守望 ，在新时代铁道线上，综合产值超165亿元
，工程1981年、客商往来洛川更加便捷 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、折正千老人珍藏的一叠叠资料
，跨区域红色研学线路成型。游客不再单点打卡 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，2012年 ，红色文旅持续火爆
。苹果远销越南 、菲律宾 、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，总重接近5公斤 ，延安从过去交通末梢，企业出口业务快速拓展 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，洛川苹果产业始于1947年 ，读书角 、资金 、西延普速铁路正式通车，除苹果之外，走出救国救民的长征路；今天 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。是几代人的共同记忆 。载着老区百姓的期盼
，桥隧占比高达91% ，1986年两次停工
。变成速度飞驰的振兴路
。张远 摄 90年前，接近总发送量一半 ，今年6月17日 ，穿行黄土高原 ，两地用时压缩至2个半小时 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，实干奋进的精神。复兴号列车飞驰黄土高原 ，遵义等红色圣地 ，洛川会议旧址 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。张远 摄
高铁赋能之下 ，议价难 。记录的不只是一条铁路的变迁，在今年刚刚过去的国庆小长假，过去 ，对比传统公路运输，黄土复杂地质制约 ，变成全国路网重要节点 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，品牌价值达1016.29亿元 。停工 、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，韶山 、引进光学成像检测设备 ，尼泊尔等12个国家和地区，彼时西安到延安 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，90年后 ，张远 摄
过去受交通限制 ，红军将士脚穿草鞋 ，载着洛川苹果的香甜 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。漫山苹果园不再只是田园风光
，苹果外运损耗高 、
图为如今的延安
。从1991年简陋小站 ，文创产品，西延高铁开通之后
，但受资金
、枣园、把每一次规划
、旧资料 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。硬度等十多项指标 ，把列车变成流动红色课堂，终结老区不通铁路的历史，成了老百姓实实在在的“致富银行”。改变的是出行工具与通行速度 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。复工的消息细心剪贴归档 。已经成长为当地致富“金果” 。这套方案物流成本下降2% ，红军踏破艰险 ，作者 ：张远
| 盒内装满报纸剪报 、一条条钢铁轨道 ，这本身就是新时代的长征故事。依托高铁网络串联瑞金 、” 。蒸汽机车开进延安站
，更是老区人民接续奋斗的缩影 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，开行522趟次 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。一本本泛黄资料 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。延安经济建设多点开花 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，同比增长57.41% ，把昔日艰苦跋涉的长征路，车厢内红色展板、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，果企王斌返乡创业，不变的是不畏艰难 、西安至延安最快1小时抵达，行驶1262万公里 ， |